湖北日报讯 （记者林晶、鲲鹏号通讯员张玺、鄂企参建黄乔丹、深江顺利始发上切闵辉）5月30日上午，高铁珠江口东侧的年糕东莞滨海湾，在中铁十一局深江高铁（深圳至江门）深莞隧道施工现场，下凿烹饪视频 很不错国内富水复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”缓缓前进，钻石向深圳方向进发，打破盾构标志着深江高铁深莞隧道开始掘进。掘进纪录
深莞隧道全长约27.7公里，鲲鹏号为单洞双线隧道，鄂企参建是深江顺利始发上切深江高铁重难点工程和控制性工程。其中，高铁“鲲鹏号”盾构施工路段为3.84公里。年糕与大多数盾构施工使用泥水平衡盾构机不同，下凿旅游攻略分享 一流此次掘进创新使用开挖直径为13.24米、总重量超3350吨的土压平衡盾构机。
该盾构段位于海陆相交处，施工环境繁琐，其最大埋深62米，穿越1.2公里的上软下硬富水复合地层，国内罕见。旅游攻略分享 精彩绝伦中国岩石力学与工程学会工程实例专委会主任委员竺维彬介绍，这是典型的由第四纪软土和花岗岩组合而成的复合地层，富水断裂带众多，埋深大，地层软硬不均，好比刀盘上切年糕、下凿钻石。在国内富水复合地层盾构领域，利用如此大直径的土压平衡盾构机掘进，尚属首次，突破了国内富水复合地层大直径土压盾构的纪录。
中铁十一局深江高铁7标盾构工区经理黄俊介绍，除地层条件外，此次盾构施工面临“长距离、大埋深、高水压”等难题，极易导致塌方、管片上浮、设备损坏等问题。该盾构机引入超前地质预测等多项技术创新，可以提前预判地质条件、稳定掌子面等，保障施工质量和安全。“该盾构机不仅可以克服当前地质条件下的掘进问题，具有良好的环保效益，还能提高30%的工作效率。”
据介绍，该盾构机接收井为国内最深——78.7米，相当于26层楼高。项目部为此专门为吊机安装了全方位传感监测系统，立体监测吊装全过程，确保吊装安全。
深江高铁位于大湾区，是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是支撑粤港澳大湾区建设的重大交通基础设施。建成后，对构筑大湾区更加完善的立体交通网络，实现跨区域半小时高铁互联互通具有重要意义。