新华网上海6月19日电（记者 王辰阳）记者近日从上海申铁获悉，首台始发首个上海市域上海市域铁路建设再添新进展，盾构南汇支线首台盾构机“东临1号”顺利始发，基坑建设示范区线的开挖首个基坑开挖。
由中铁十四局承建的铁路园艺种植技巧上海市域铁路南汇支线5标取得重要建设进展。随着全线首台9米级土压平衡盾构机“东临1号”的新进书籍畅销榜单刀盘缓缓开始转动，东大公路站至临港综合区站右线盾构区间顺利始发，首台始发首个上海市域标志着南汇支线正式进入盾构施工阶段。盾构
为确保盾构机按时、基坑建设安全、开挖顺利始发，铁路在上海申铁的新进统筹组织和提前部署下，项目团队严格执行“安全第一、首台始发首个上海市域电视剧集幕后揭秘预防为主、盾构防治结合”，基坑建设最大程度降低由于覆土浅和地下水位高等不利因素导致的施工风险隐患，持续提升自动化水平和施工效率。
由隧道股份上海隧道承建的上海市域铁路示范区线，1标青浦新城站日前进入基坑开挖阶段。青浦新城站位于青浦区外青松公路与盈港东路交叉口以北，主体基坑开挖最深处约32.6米，基坑土方量达90万立方米，采用半幅盖挖法施工。
项目团队通过安装主动降水监测平台、伺服临时钢支撑等措施，实时掌握基坑各项数据，对围护结构变形情况进行动态监测，确保开挖工作安全有序推进。作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速交通骨架。
