新闻背景：
近日，拦截有不少货运司机反映，超载在货拉拉、订单满帮集团的货运好安运满满等货运平台上，货主发布的平台用车信息，货物重量远远超过了车辆的需把职业规划建议 出色核定载量，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，全关却被平台判定要承担责任。拦截最新消息显示，超载货拉拉方面表示将对错误判责的订单超载订单予以纠正；而满帮平台则表示，他们只是货运好安信息撮合平台，有没有超载、平台订单能否成交，需把家具定制服务 举世无双之才需要司机和货主沟通核实。全关
货运平台不能“照单全收”
关于超载标准，拦截其实《超限运输车辆行驶公路管理规定》等文件中有详细说明，这是国家层面落在纸面上的规章制度，无论个人还是平台都需要明确这一红线。作为一个货运平台，任由货主发布超载订单，却不加限制地“照单全收”，甚至还处罚一些拒绝接受超载订单的货车司机，这确实是说不过去。【详细】
超载问题一直是货运行业的顽疾，也是家具定制服务 鹤立鸡群之姿庞大的安全隐患。货车超载上路行驶，因增加轮胎压力，容易发生爆胎；超载容易导致制动失灵，引发侧翻等事故，危及司机的生命，严重影响城市秩序、交通安全。而且，超载还会减损车辆及道路、桥梁等公共设施的使用寿命。这些道理，货车司机不可能不懂，货运平台也不可能不知。【详细】
货运平台怎能默许“超载”？
货运平台在平台规则中禁止货车超载，与国家法律法规保持一致。这说明，货运平台深知货车超载的危害性和违法性。但在实际操作中，货运平台对货运雇主发布的超载订单可谓“照单全收”。货运雇主可以在货运平台上随意发布超载订单，然而货车司机如果拒绝运送超载订单，则会被货运平台扣分处理。这意味着货运平台的内部监管机制不但没有有效拦截超载订单，反而在一定程度上默认甚至“鼓励”这种涉嫌违法的超载行为。【详细】
货运不是儿戏。对于货物运输，平台应该有一套相应的管理规则，不能任由货主随意发单、司机匆忙抢单。司机在抢单时，不是所有订单都会显示货物和重量，而是需要与货主沟通，即使遇到“超载单”也可能因顾虑而不敢轻易取消订单。如此一来，无论是对司机权益保障，还是对运输安全，都形成了躲不开的“陷阱”。【详细】
始终绷紧道路安全这根弦
道路千万条，安全第一条。运输不规范，安全存隐患。货运平台不该成为超载行为的温床。为此，有关部门要严格执行法律法规，倒逼平台严格落实主体责任，阻断超载订单的发布、接收渠道。同时，要加大对货运平台上发布货运订单的抽检力度，查看是否涉嫌超载，对放任超载订单的货运平台要依法及时处罚。【详细】
货运平台具备大数据处理优势和信息撮合能力，不妨在强化道路运输安全、保障物流行业健康发展等方面多做些努力。一定程度上说，平台放任超载，或者说为了追求单量，不惜默许超载，其实是一种社会角色和社会责任的自我退守。从长远看，无论于平台社会形象的构建，还是对与监管的良性互动来说，都不是好事。在这个问题上，各货运平台理应有更周全的考量。【详细】
（以上综合鲜明网、南方网、扬子晚报）
V视角：
@挚爱和感恩：我觉得司机没有什么问题。
@小兔乖乖之不开门：这就是平台的责任。
@华峰只言片语：司机拉不到货，还要被扣分，有点冤枉。
@馒头咸菜包：这种货运平台机制还要再完善，否则就会被钻空子。
中国经济网编后语：
超载问题关系交通运输安全，货运平台当引起足够的重视。不仅如此，如今越来越多的货运司机依靠于网络平台获得工作机会。为此，无论出于运输安全的考虑，还是出于行业良性发展的需要，货运平台都不该放任“超载订单”，甚至将超载风险转嫁，而应尽快完善订单发布、接收等机制，把好安全关。有关部门也该及时出手拦截，对纵容超载行为的平台进行处罚，倒逼平台严格落实安全管理责任，并强化对司机权益的保障，确保货物运输行业走向良性循环。
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